新车保险的下降并没有减少。 一些业主抱怨保费不会下降,而是会上升。

 

汽车保险改革实施十多天的新声音似乎同意降价是别人的车。

9月19日汽车保险改革正式登陆后,最近更新的车主在汽车改革前后感受到了变化。

根据改革的初衷,汽车保险改革的目标是降低价格,增加保险,提高质量。在短期内,我们应该实现三个基本的基本目标:价格基本上只是下降,而不是上涨, 服务基本上是好的还是坏的-也就是说,传奇数量没有增加。 据业界普遍预测,汽车保费规模将下降15%至20%。

但随着新汽车保险在市场上的推出,一些新的声音也出现了。 微博网友二十七号发起了保费上涨或下跌的投票。截至二号下午,参加投票的二百三十八人中有一百一十人选择不下跌而不是上升。 43人选择减少很多。 选择不下跌而是上升的业主几乎是46%样本的一半。

虽然问卷的样本很小,但中国证券公司的中国记者也发现,业主对实际保费的减少有不同的看法,因为他们已经三年没有离开保险了。 一些人今年的保险费低于去年,但由于返点被取消,实际成本上升;另一些人增加了比去年更多的项目保险费。

另一些人则在社交网络上抱怨说,他们的汽车损坏保险被捆绑在一堆过去未被选中的保护之下,导致保费上涨。

新汽车保险上市后的实际实施情况如何? 加价的所有者是个人或具有代表性的。 证券公司中国记者在接受采访时发现,新汽车保险的基本利率已经降低,但这并不意味着所有车主都可以节省保费,而一些保险类型的保护范围和配额也有所增 另一方面,与以往相比,保险公司的独立定价因素也有所增加。

今年9月7日,中国精算师协会(ChinaMerchantsAssociation)发布了一款新的商业汽车保险基准纯风险保费表。2020版汽车

新汽车保险费率的下降反映了近年来道路交通状况的改善,保险业风险控制能力的提高将给车主带来好处。 新的利率为汽车保险提供了一个精算师的基础,以降低汽车保险改革的目标,但为什么有些人不觉得呢?

这必须从汽车保险改革计划开始。 新汽车保险的主要变化如下:

4.过去,新的条款只追溯到一年的风险,现在可以追溯到三年。

不难发现,汽车改革后的汽车保险安全有了明显的改善。 如果根据过去的风险和利率,保险费肯定会上升很多,但在新的利率上升并不明显。

例如,过去可以选择的七个额外项目,如盗窃、紧急玻璃破碎、自燃发动机进水、指定修理厂无法找到第三方保险等。 现在包装在汽车损坏风险中的所有者确实降低了价格,但对于那些没有购买额外风险的人来说,被动地增加了。 价格的下跌并不明显,甚至可能上涨。

汽车损坏保险是否应该扩大也是有争议的。 一些人认为,为了提高业主的用户体验,减少汽车保险,这并不是为了弥补汽车损坏的印象,汽车损坏应包括玻璃破碎、自燃等风险。 然而,有些人认为,商业汽车保险与强力保险的区别在于,自愿购买原则应给消费者权利,以避免包装和出售冷门保险。

一些业内人士质疑,将七项额外风险纳入主要风险,以形成从条款角度扩大保障和简化产品的新模式。 这些额外的风险是保险公司利润最高的风险类型,如盗窃和紧急玻璃破碎发动机涉水等。 这意味着在过去,这些额外的风险并不是强制客户选择更高的利率。 现在把所有这些责任都包括在保险中是不合理的,所有客户都必须把它们捆绑起来,同时简单地增加目前过高的额外保险费。

商业保险费率=基准保险费率调整系数,其中利率调整系数为3个,即无补偿优惠待遇系数(今年)。 明年将有折扣。交通违章因素的独立定价系数(根据人的风险和汽车的风险来确定每个公司的定制)。

一位4S商店的消息人士告诉记者,汽车改革后的保险费与70多个风险因素有关,比如车主的性别年龄和信用扣减是否有索赔记录。 司机的年龄、性别、驾驶习惯和车辆将影响保险费用。

广东省一家财产保险公司的负责人告诉记者,新汽车保险的风险因素调整对保费产生了很大的影响。 汽车改革的方向是使具有较少行为习惯和较少索赔的所有者更容易支付具有更高记录的所有者的保险费。

一些最近更新的车主告诉记者,新汽车保险的保费下降了10%至15%,因为他们没有连续2/3的风险。

汽车改革后,不同车型的保费差异发生了变化。 模型因子分为30个齿轮,事故率低,维护成本低,基准纯风险保费低于以前,豪华车型由于零积分比高,维护成本高。 在这一改革中,商业保险水平的提高也将显著增加。

在接受记者采访时,一些业主表示,今年的委员会返回点已经消失或减少。 4S商店的员工还表示,今年的渠道将直接改为减少保险费。 一些业主发现,今年的实际费用比去年多。

目前,我国汽车保险已达到2.6亿辆,是财产保险市场的首要业务。 汽车保险市场的高定价和高手续费长期以来一直交织在一起。 2020年汽车保险改革的重大定位是全面改革。

一些观察人士指出,在实施过程中存在注水改革计划,在一些地方保险公司将地价定为10%左右。 比计划中允许的最大折扣高出65%。

保护消费者权益作为保护消费者权益的主要目标,不容易面对保险业内部的几个压力。

首先,汽车保险费率下降后,保险公司将面临保费下降的影响。 一旦保费规模下降,汽车保险销售渠道的成本将降低销售人员的佣金。 一些人预计,在改革后的一段时间内,工业保险费的规模可能会在一定程度上下降,工业保险的损失也可能发生。

为了避免收入下降和亏损,商业保险公司和销售渠道开展了保险费防御战争,通过增加保险金额来刺激业务。 有些人担心,为了在保费方面拉动企业的高利率和高回报,可能会再次上升。

保费规模是行业的利益所在,这就是为什么保费总是容易上升和下降,使车主成为每一次汽车保险改革的难点。

然而,改革一直是一个障碍。 在这次汽车改革中,业主的利益是显而易见的,在增加保险金额后,将能够更有效地弥补风险,在增加保障范围后,汽车保险的消费体验将更好。

对于保险公司和中介渠道来说,汽车保险改革的洗礼行业需要主动适应新的市场变化,加强成本控制,以实现高质量的发展。